Cet après midi nettoyage de 15H30 à 17H

Karcher : Mousse+rincage+cire+rincage sans trace

De retour brillance ultime de meguiar's sur toute la carrosserie.
Puis nxt tech wax sur endroit sensibles PC av, côté porte Pc ar + capot av ar
Pendant le sèchage de la wax
nettoyage des vitres
Barrane en lait sur tout mon cuir !
Essuyage de la wax, finition à la brillance ultime
Nettoyage tapis au meguiars moquette
spay wax sur les jantes et essuyage au coton (brillance assurée )
Balayage du garage contre la poussière
enfin le boxster au garage sous sa housse !

tu as mis combien de temps pour faire ton nettoyage?
15.30a17h moi je mets une apres midi complette (4h)

moi dimanche, polissage carosserie et jantes
il me reste l'intérieur à faire

moi j'attend que ma rue soit un peu plus propre ,sinon ca sert a rien que je la sorte pour la laver elle va rentrer aussi sale

Sinon, pour les maniaques que vous êtes.... Une question : je vais recevoir de nouvelles jantes toutes neuves. Y a t-il un truc à faire (je pensais polish ou cire) pour que la crasse des freins y adhère moins ?

mackie07 a écrit:

Sinon, pour les maniaques que vous êtes.... Une question : je vais recevoir de nouvelles jantes toutes neuves. Y a t-il un truc à faire (je pensais polish ou cire) pour que la crasse des freins y adhère moins ?

Tu peux utiliser la même cire polymère que pour ta carrosserie, mais le secret est de les nettoyer régulièrement pour ne pas laisser la crasse s'accumuler...

moi,,,ben,comment dire........,,je l'ai tjs pas lavé

986dream a écrit:

mackie07 a écrit:

Sinon, pour les maniaques que vous êtes.... Une question : je vais recevoir de nouvelles jantes toutes neuves. Y a t-il un truc à faire (je pensais polish ou cire) pour que la crasse des freins y adhère moins ?

Tu peux utiliser la même cire polymère que pour ta carrosserie, mais le secret est de les nettoyer régulièrement pour ne pas laisser la crasse s'accumuler...

Merci pour l'astuce !
J'hésitais à faire ça, mais là je suis convaincu !

mackie07 a écrit:

986dream a écrit:

mackie07 a écrit:

Sinon, pour les maniaques que vous êtes.... Une question : je vais recevoir de nouvelles jantes toutes neuves. Y a t-il un truc à faire (je pensais polish ou cire) pour que la crasse des freins y adhère moins ?

Tu peux utiliser la même cire polymère que pour ta carrosserie, mais le secret est de les nettoyer régulièrement pour ne pas laisser la crasse s'accumuler...

Merci pour l'astuce !
J'hésitais à faire ça, mais là je suis convaincu !

en fait, tu sais maintenant pourquoi le boss, nico et moi nous sommes chaussés en carrera 18 pouces.......
il n'y a que 5 branches à se taper

sinon, je peux aussi te dire que le boss et moi avons des jantes peintes et vernies , et j'ai l'impression que sur le vernis l'entretien est + aisé.

stutt51 a écrit:

sinon, je peux aussi te dire que le boss et moi avons des jantes peintes et vernies , et j'ai l'impression que sur le vernis l'entretien est + aisé.

ce n'est pas qu'une impression,,,,moi j'ai beau laver et lustrer mes jantes(et c'est si rare ),,,des que j'ai fais dix bornes,et 3 freinages,,,,elles ne sont plus nickels

J'ai reçu today mes new Carrera Classic !
Le mois prochain, je monte des Bridgestone RE 050A et roule poupoule !

mackie07 a écrit:

J'ai reçu today mes new Carrera Classic !
Le mois prochain, je monte des Bridgestone RE 050A et roule poupoule !

cool bon vite les photos !

C'est quoi en dimension largeur/pouces

8*19 avant et 9.5*19 arrière. Ce sont les dimensions pour 987 et 987C.
Je monterais ces roues été fin mars car mi-mars je serais en Auvergne et avec un peu de chance, il restera de la neige dans mes forêts...

mackie07 a écrit:

J'ai reçu today mes new Carrera Classic !
Le mois prochain, je monte des Bridgestone RE 050A et roule poupoule !

Mackie, tu as choisi du bridgestone, tu peux me préciser les raisons de ton choix?

Facile !...
1- les Bridg' sont moins chers que les Michelin
2- Pour avoir eu ces pneus sur 2 Subaru, je confirme qu'ils sont très bien adaptés aux voitures de sport (monte de la 997 turbo et de l'Enzo). Ils préviennent quand on approche des limites et ont une glisse progressive.
3- Je déteste les Michelin Pilot Sport sur la 987 : aucun signe avant-coureur et ils décrochent brutalement sans glisser, donc duraille à rattrapper...

Bon perso j'ai pas un bon retour des bridgestones, ma 986 en était équipée à l'origine en 17' et le CP a du me les changer à l'achat du boxter car ils avaient un plat impossible à rattrapper. Quelque soit l'équilibrage ! donc vrai plat ! Ils avaient 7500kms !

Le CP me les a changés pour des michelin PS N et nickel !

D'autre part j'avais lu dans un comparatif que les Michelin PS étaient moins moins bruyant (bruits de roulements)...Et c'est vrai qu'il sont silencieux...Mais bon JP avec ton pot tu n'entends pas ce type de bruit

De la gamme Bridg', il ne faut retenir que les RE070 (semi-slicks homologués en 225/45R17) et les Re050A ; le reste de la gamme étant assez moyen...

Pour ma part, mes Pirelli hiver (Sottozero W240 Series II) sont très nettement moins bruyants que les Michelin PS.