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986dream

Histoire du boxster

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Le Boxster a été créé en 1996, il puise son inspiration dans la 550 spyder :



Le Boxster est en fait présenté sous forme de concept dès 1995. Porsche donne le feu vert à la production du Boxster et permet de sortir d'une situation financière difficile avec ce nouveau modèle. L'usine en dévoile la version définitive au mondial de l'automobile de Paris en 1996, Le succès est immédiat !

La "petite" Porsche séduit par sa ligne fluide, son air de famille avec la star de Porsche lui a valu les foudres de ceux qui ne jurent que par la 911. Mais le Boxster possède une identité bien à lui avec une ligne très épurée.


Intérieurement, la finition est plutôt bonne et la qualité des matériaux au dessus de la concurrence. Le poste de pilotage est moderne et agréable. Les sièges maintiennent bien le corps.
Face au conducteur (pilote?) : le compte-tours au centre affireme son caratère sportif.

Le positionnement central arrière du moteur permet aussi de proposer deux espaces de rangements à l'avant et l'arrière. La capote n'est que partiellement électrique, le verrouillage devant s'opérer à la main. A signaler au passage qu'avant le restylage de 2002, la lunette arrière du Boxster était en plastique.


Le 6 cylindres boxer du Boxster (Boxster = BOXer + roadSTER) développe dans sa première version 204 ch à 6000 tr/mn. celui ci développe également un couple maxi intéressant de 245 Nm obtenus à 4500 tr/mn. Cette mécanique délivre son potentiel par l'intermédiaire d'une boîte à 5 rapports, parfaitement étagée, dont la commande est agréablement précise et ferme.

D'autres versions seront commercialisées par la suite : Le 2.7L et le 3.2L S.


(à suivre...)

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Je trouve le nom de boxster, contraction de boxer et roadster, tout simplement magique !!

C'est une superbe trouvaille et cela change des niaiseries des autres marques, mais je ne les citerais pas !!

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